Gianni Onorato da Costa Crociere a Msc!

Dopo aver lasciato Costa per dedicarsi a nuove opportunità professionali, Gianni Onorato, secondo insistenti indiscrezioni, pare sia entrato nello staff di Msc. 

Dopo la sua esperienza con il gruppo Carnival, l'ex manager di fiducia di Micky Arison, farà parte di Msc Crociere come nuovo Ceo (chief executive officer). La notizia non è ancora ufficiale, ma potrebbe diventarlo già in settimana. Le indiscrezioni sul nuovo ruolo di Onorato iniziarono a Giugno, quando quest'ultimo decise di abbandonare Costa, ma nessuno vi diede molto peso considerandoli frivoli pettegolezzi. 

Adesso che queste "voci" diventano certezza, si può sicuramente ammettere che la sua carriera diventa ogni giorno sempre più appagante. Quindi da Mondo Traghetti facciamo gli auguri a quest'uomo che dagli ultimi anni a questa parte sta scrivendo la storia dello Shipping! 

Quick update: Flotta Gallura vuole crescere!

Dopo il successo riscontrato dalla Flotta Gallura, gli operatori turistici sardi hanno deciso di crescere in modo da riuscire a soddisfare tutti i turisti in vista della stagione estiva dell'anno prossimo. Per questo, i rappresentanti della flotta nata per far fronte al caro traghetti, hanno deciso di ampliare i propri orizzonti e quindi di dotarsi di un'altra nave che affiancherà la già presente Kriti I. A fronte dei nuovi obiettivi, gli operatori turistici chiedono agli imprenditori del terziario, dell'agricoltura e dell'industria, di unire le forze per uno scopo comune. L'idea è che il progetto GoinSardinia sia condiviso da tutti gli operatori turistici presenti in Sardegna, da tutti gli imprenditori dell'agricoltura, del trasporto gommato, del commercio, dell'artigianato e dell'industria per far rifiorire l'economia sarda.

Ma, ragionandoci un po, secondo voi è giusto permettere a una Compagnia di Navigazione di operare solo in alta stagione quando i guadagni sono certi, e di abbandonare completamente il servizio in bassa stagione quando di sicuro si immagazzinano debiti? Sentiamo la vostra opinione in merito!

Traghetto Messina: storia breve ma intensa.

Inaugurata meno di un mese fa, la nave ammiraglia della compagnia Rfi, ha già dato non pochi problemi. Il primo fra questi risale a Lunedì 19 Agosto, quando il traghetto ha avuto un guasto ai due motori con il conseguente ritorno in porto e annullamento della corsa. Ma il danno peggiore risale a Giovedì 22 Agosto, quando la nave, in arrivo a Villa San Giovanni, per cause ancora incerte, si è schiantata contro un'invasatura del porto. Il bilancio del danno è di 4 feriti, senza considerare il panico fra i 300 passeggeri presenti a bordo e tutti i disagi che ne conseguono. Non si può di certo dire che l'inizio della carriera del nuovo traghetto sia stato dei migliori, quindi, nella speranza di un futuro migliore, facciamo gli auguri al "Messina" e.....vento in poppa!

Moby Aki dirottata a Piombino: disagio per i passeggeri in attesa a Livorno.

 Nella giornata di ieri, il traghetto Moby Aki, partito in mattinata da Livorno e giunto in Sardegna con ben due ore di ritardo, ha eseguito una modifica nell'itinerario previsto per recuperare il tempo perso in banchina. A quanto dice la Società, il ritardo sarebbe stato causato dall'eccessivo traffico al porto di Livorno che avrebbe causato dei problemi durante le azioni di carico e scarico del traghetto; a causa di questo inconveniente l'Aki è arrivato a Olbia con un paio d'ore di ritardo causando non pochi fastidi ai passeggeri. Ma non è finita qui: per rimediare al danno, la Società ha ben deciso di recuperare le due ore perse modificando l'itinerario di viaggio e scegliendo Piombino come porto di destinazione anziché Livorno. Così facendo i disagi sono raddoppiati, sia per i passeggeri che partivano da Olbia, che per coloro che si preparavano ad arrivare a Livorno per prendere il traghetto in serata. Naturalmente Moby ha precisato che coloro che viaggiavano con auto al seguito, avrebbero ricevuto un rimborso chilometrico, e che ai passeggeri privi di veicolo sarebbe stato offerto un servizio navetta che li avrebbe trasferiti direttamente al porto di Livorno. Gli stessi servizi sono stati assicurati anche ai passeggeri che in serata sono partiti da Piombino alla volta della Sardegna. 

Vedute dall'alto del porto "Isola bianca" di Olbia.

Ecco a voi alcuni scatti del porto di Olbia, eseguiti dal signor Adriano, direttamente dall'elicottero, risalenti a qualche anno fa. Sulla foto sono presenti lo Jupiter Tirrenia "Aries" in disarmo a Olbia, il Maria Grazia On. in livrea Moby, lo Snav Lazio e un traghetto Tirrenia appartenente alla classe Nuraghes. Ringraziamo Debora Tuveri, attenta lettrice di Mondo Traghetti per averci consegnato gentilmente le foto.

Flotta Gallura: ecco dove prenotare!

Ecco a voi il sito su cui è possibile prenotare e accedere a tutte le offerte della Flotta Gallura:

http://www.goinsardinia.it/

Nell'immagine successiva potete osservare un preventivo per i primi di giugno con Flotta Gallura. Potete notare l'abissale differenza di prezzo rispetto alle altre compagnie di navigazione operanti in Sardegna QUI :

Buona navigazione.

Genova, Jolly nero causa il crollo della torre dei piloti durante una manovra in porto! Bilancio provvisorio di 7 morti e 4 feriti.

Ieri sera, il porto di Genova e la nave Jolly Nero della Compagnia dell'armatore Stefano Messina, sono stati protagonisti di un terribile incidente, avvenuto intorno alle 23. La nave cargo, diretta verso Napoli, che trasporta abitualmente container e veicoli, durante una manovra in porto ha urtato la torre dei piloti di Genova, provocandone inizialmente un'inclinazione di 45 gradi seguita dal completo crollo della torre. Durante la manovra, si pensa che i motori siano andati in avaria e quindi non abbiano permesso alla nave di evitare la collisione che per il momento ha causato 7 morti, 4 feriti e 3 dispersi. L'armatore S.Messina ha subito preso parola e si è scusato per il gravissimo incidente esprimendo la sua disperazione per quanto successo. Ciò su cui si rimane d'accordo, è la posizione astrusa in cui la nave si trovava quando è stato dato il via alla manovra, causata (si pensa, per il momento) da un'avaria ai motori. Le condizioni del tempo, ieri sera, erano assolutamente ottimali, quindi si esclude che la causa della collisione sia stata la scarsa visibilità.

Il primo morto identificato è una guardia costiera di 30 anni, Daniele Fratantonio di Rapallo. Le altre vittime sono il sottufficiale Davide Morella, 33 anni, di Bisceglie, militare della Capitaneria di porto di Genova; Michele Robazza, 31 anni, di Livorno, del corpo piloti di Genova; Marco De Candussio, 35 anni di Lucca, Gianni Jacoviello, 35 anni, di La Spezia e Sergio Basso, 50enne genovese. Tra i dispersi Francesco Cedrola, 27enne di Santa Marina di Policastro (Salerno). Incidente nave al porto di Genova: morti Daniele Fratantonio, Davide Morella, Sergio Basso, Michele Robazza, Marco De Candussio, Gianni Jacoviello. Disperso Francesco Cedrola, vivo Maurizio Potenza
„E' stato trovato vivo sotto le macerie uno dei dispersi. Si tratta di Maurizio Potenza, di 50 anni, centralinista. Il figlio ha spiegato che il padre è stato ricoverato in condizioni piuttosto gravi, ma che non è in pericolo di vita. L'uomo non doveva essere di turno il giorno della tragedia, ma era al porto perché aveva dato il cambio ad un collega.“

Nell'immagine qui sopra potete osservare la torre dei piloti prima e dopo la collisione

Via alle prenotazioni della Flotta Gallura, la Compagnia degli albergatori galluresi!

"La flotta gallurese si appresta a partire sulla tratta Olbia/Livorno e Civitavecchia con tariffe super convenienti. Obiettivo: contrastare il fenomeno del caro-traghetti delle compagnie tradizionali.

È stato siglato l'accordo. Flotta gallurese: la prima nave degli operatori 

Go in Sardinia, il nuovo tour operator low cost gallurese, ha aperto le prenotazioni per i collegamenti marittimi da e per l'isola. Ha stretto accordi con l'armatore greco Anek lines. Dal primo giugno al 30 settembre la nave Kriti I trasporterà sino a 1400 persone al giorno e 700 auto. Farà scalo ad Olbia, con partenze da Livorno e Civitavecchia. 

Si annunciano tariffe super convenienti: due passeggeri con auto, ad esempio, spenderanno circa 80 euro, tasse incluse. L'iniziativa nata dal consorzio operatori turistici di Santa Teresa ha coinvolto altri imprenditori sardi. I titolari di alberghi, villaggi, agenzie di affittanza, agriturismo, camping, bed and breakfast hanno dato vita alla flotta gallurese. Ciascuno di loro ha investito una quota di 500 euro nel progetto. Un segnale concreto per contrastare il fenomeno del caro-traghetti. Gian Paolo Scano è il presidente di Go in Sardinia. Per mesi si è incontrato con gli operatori turistici isolani. Alla fine è riuscito a convincere e a strappare accordi con alcuni di quelli che operano in 16 comuni: Aglientu, Alghero, Arzachena, Budoni, Dorgali, Golfo Aranci, La Maddalena, Olbia, Orosei, Palau, Posada, San Pantaleo, San Teodoro, Santa Teresa, Siniscola, Trinità d'Agultu. È attivo il sito on line. Cliccando su www.goinsardinia.it si accede agli spazi riservati alle prenotazioni e alle offerte.

L'operazione estiva, pianificata dal gruppo di imprenditori ed operatori turistici riuniti nella società cooperativa a responsabilità limitata, prevede l'acquisto congiunto del biglietto della nave e di un pacchetto soggiorno nelle strutture aderenti all'iniziativa. Le informazioni sul portale internet sono riportate in sette lingue: italiano, inglese, francese, tedesco, portoghese, russo e spagnolo.

I link utili rimandano al sito ufficiale di “Sardegna turismo”. I fruitori del sito potranno visionare anche le offerte per le escursioni nell'arcipelago maddalenino. Per ulteriori informazioni è possibile contattare i numeri telefonici 0789754434, 3493023417, 3663888455, dal lunedì alla domenica, dalle 9 alle 20."

Fonte: Unione Sarda

Presentato il nuovo traghetto Snav Adriatico: Ancona - Spalato in sole 10 ore.

 E' stato presentato ieri ad Ancona il nuovo traghetto Snav Adriatico, che verrà impiegato fino al 6 ottobre con partenze giornaliere nei mesi di luglio e agosto. In questa rotta la Snav offrirà dei pacchetti turistici ad hoc, con uno completamente dedicato al pellegrinaggio per Medjugorje. 
Ricordiamo che la nave è lunga 165 metri e ha una stazza lorda di 31.910 tonnellate di stazza lorda. Potrà trasportare 1800 passeggeri e nei capienti garage ben 555 automobili o 120 autobus a una velocità di 20 nodi. In bocca al lupo a Snav che, in tempo di crisi come questo, non smette mai di investire!

Tirrenia e Balearia: accordo tra Italia e Spagna.

La compagnia di navigazione leader nei trasporti marittimi spagnoli, Balearia e Tirrenia CIN, Compagnia di Navigazione Italiana leader nel trasporto di passeggeri in Italia, hanno stretto un accordo strategico che consente alle due società di ampliare il proprio mercato attraverso una reciproca rappresentanza nei rispettivi Paesi. L'accordo, che e' stato firmato a Barcellona dal presidente di Balearia, Adolfo Utor, e dell'amministratore delegato di Tirrenia CIN, Ettore Morace, sara' operativo a partire dal mese di maggio e permetterà ad entrambe le compagnie di essere presenti sia sul mercato spagnolo che su quello italiano. Questa collaborazione avrà come primo effetto l'ampliamento della rete commerciale delle due società attraverso la vendita incrociata dei servizi già da maggio e rafforzerà la posizione e la competitività delle due compagnie sia sui propri mercati che nell'area del Mediterraneo. L'alleanza permetterà a Tirrenia CIN di entrare nel mercato spagnolo attraverso Balearia che diventerà la sua società rappresentante. Viceversa Balearia entrerà nel mercato italiano grazie a Tirrenia Cin ed ha già in previsione di inaugurare un nuovo collegamento ad alta velocità tra la Sicilia e Malta. Altro aspetto primario di questo agreement è la promozione di cui godrà la Sardegna nel mercato iberico nel corso di tutto l'anno, una promozione come meta turistica indipendentemente dal vettore con il quale raggiungerla. Il nuovo corso di Tirrenia CIN si spinge così oltre i confini italiani con un'apertura verso nuovi mercati all'interno del Mediterraneo, che porteranno prevedibilmente nuove energie ed una visione più internazionale del proprio business.

I misteri del traghetto della Tirrenia squarciato nel 1989.

"Sono le 15.07 del 7 febbraio del 1989. E il comandante della nave tutto-merci della Tirrenia, in navigazione da Cagliari verso Genova, lancia il may day. Il traghetto “Sardegna”, centocinquanta metri di lunghezza, settemila tonnellate di stazza, imbarca acqua da uno squarcio aperto a prua. Decine di tonnellate di gasolio finiscono in mare. L’Sos viene raccolto dalla stazione radio di Campu Mannu che lo rilancia in tutta la costa sud-orientale. In quel momento il Sardegna, che trasporta novantanove autoarticolati tra i quali uno carico di soda caustica, è a meno di due miglia dal poligono militare interforze di Capo San Lorenzo, nel Salto di Quirra. «Comincia così un lungo, drammatico e per molti versi misterioso pomeriggio», racconta Marco Corrias nella cronaca scritta per Repubblica. Una volta sulla scialuppa di salvataggio i 29 uomini di equipaggio e gli autisti di due mezzi pesanti vengono infatti affiancati da alcune navi della Marina militare che si trovano in zona perché (come conferma il generale Sgrosso, comandante del poligono di Perdasdefogu) appena un’ora prima era terminata in quel braccio di mare un’imponente esercitazione aeronavale. A notte fonda il traghetto, pur continuando ad imbarcare acqua non è ancora colato a picco; anzi, sta lentamente rimettendosi in linea di galleggiamento. Tanto da permettere l’indomani l’inizio delle operazioni di recupero del carico. E del traghetto.

Ancora controversa, a distanza di 25 anni, fiumi di inchiostro e interrogazioni parlamentari, la ricostruzione di cosa avvenne quel pomeriggio in quel piccolo braccio di mare tra l’ isola di Quirra e lo Scoglio di Murtas. Gli ufficiali del comando della Capitaneria di porto e dello stesso ministero della Difesa, e pochi giorni dopo lo stesso ministro Martinazzoli, esclusero nella maniera più categorica un qualsiasi coinvolgimento del traghetto Tirrenia nelle esercitazioni militari in corso e sostennero invece la tesi dell’ incagliamento. “C’erano 46 metri di fondo _ disse il marconista del Sardegna alla Nuova _ e l’isola di Quirra era a poppa. Su cosa ci saremmo incagliati secondo loro?”. Il solito mistero all’italiana insomma, con sullo sfondo la più imponente esercitazione aeronavale di quegli anni, che vide impegnati 14 mila soldati francesi e americani, le portaerei Clemenceau e Roosvelt. E forse un traghetto Tirrenia, finito per sbaglio in mezzo ai grandi del Mondo che giocavano alla guerra."

                                                                                Fonte: La Nuova Sardegna

Esclusivo! Flotta Gallura sceglie il traghetto e si prepara per i collegamenti con la Sardegna.

Secondo alcune indiscrezioni, la nuova Compagnia ideata per far fronte all'ipotetico "cartello" fra le compagnie di navigazione verso la Sardegna, si prepara a salpare per quest'estate comunicando un nuovo passo avanti: la nave che verrà utilizzata sarebbe stata scelta dalla Flotta Gallura! La nave in questione è di proprietà della ANEK Lines e porta il nome di "Kriti I". Oggi il traghetto opera sulla linea Pireo - Heraklion e talvolta, durante i periodi di manutenzione delle altre navi, presta servizio sulle rotte per l'Italia. La nave vanta una lunghezza di 191.8 metri e una larghezza di 30, può trasportare 1600 passeggeri e 600 auto al seguito a una velocità di 22.5 nodi. Per eventuali aggiornamenti su nuovi passi avanti della Flotta Gallura vi aggiorneremo con un ulteriore articolo. 

Traghetti Sardegna: preventivo e offerte per l'estate 2013!

Mondo Traghetti ha svolto qualche ricerca per voi sulle tariffe più importanti delle Compagnie di Navigazione che offrono servizio da/per la Sardegna, facendo particolare attenzione a una simulazione di acquisto del biglietto per ogni mese della stagione estiva (il lavoro è stato piuttosto impegnativo, spero che lo apprezziate e che sia utile ai fini della scelta della Compagnia che vi porterà in vacanza!).

> Moby --> Prezzi dei biglietti super convenienti per quest'estate con la Compagnia della Balena Blu: a persona è possibile pagare durante il periodo estivo intorno ai 35 euro. Dal 1 giugno al 30 settembre sono previste alcune interessantissime promozioni: 10% di sconto per i bambini, 50% di sconto sul viaggio di ritorno per l'auto e 10% di sconto per la cabina quadrupla. Ovviamente gli sconti non sono così facili da ottenere anche perché si trovano solo in determinati periodi, determinate tratte e come sempre chi prima arriva, meglio alloggia. La linea più economica al momento pare essere la la Piombino – Olbia con 263 euro circa per l’andata e il ritorno a giugno.

Simulazione prenotazione biglietto Livorno - Olbia - Livorno, 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata (Scintu) 230 € - Ritorno (Moby Aki) 178 € = Tot: 408 €

   - luglio = Andata (Scintu) 288 € - Ritorno (Moby Wonder) 203 € = Tot: 491 €

   -agosto = Andata (Scintu) 467 € - Ritorno (Moby Aki) 460 € = Tot: 927 €

   - settembre = Andata (Moby Wonder) 204 € - Ritorno (Moby Aki) 210 € = Tot: 414 €

Moby Aki

> Tirrenia --> Tra le promozioni estive migliori troviamo lo sconto del 50% per l'auto sui biglietti andata e ritorno, il passaggio gratuito per i bambini fino ai 12 anni accompagnati da due adulti e la riduzione per i residenti sardi. 

Simulazione prenotazione biglietto  Civitavecchia - Olbia - Civitavecchia, 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata 262 € - Ritorno 300 € = Tot: 562 €

   - luglio = Andata 292 € - Ritorno 300 € = Tot: 592 €

   - agosto = Andata 321 € - Ritorno 395 € = Tot: 716 €

   - settembre = Andata 261 € - Ritorno 269 € = Tot: 530 €

Sharden

> Sardinia ferries --> Con Sardinia Ferries troviamo la promozione per la Livorno - G.Aranci, a partire da 62 € per 1 adulto + 1 auto (tasse incluse).

Simulazione prenotazione biglietto Livorno - Golfo Aranci - Livorno , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):
   - giugno = Andata (M.Express three) 183 € - Ritorno (Sardinia Vera) 178 € = Tot: 361 €
   - luglio = Andata (M.Express three) 193 € - Ritorno (Sardinia Vera) 178 € = Tot: 371 €
   - agosto = Andata (M.Express three) 248 € - Ritorno (Sardinia Vera) 465 € = Tot: 713 €
   - settembre = Andata(M.Express three) 203 €-Ritorno(Sardinia Vera) 301 €=Tot:504 €

Mega Express three

> Grandi Navi Veloci --> Interessantissima è l'offerta sulla P.Torres - Genova per 2 adulti in poltrona + auto al seguito a soli 159 €.

Simulazione prenotazione biglietto Genova - Porto Torres - Genova , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):
   - giugno = Andata (Snav Toscana) 375 € - Ritorno (Snav Toscana) 334 € = Tot: 709 €
   - luglio = Andata (Snav Toscana) 414 € - Ritorno (Snav Toscana) 415 € = Tot: 829 €
   - agosto = Andata (snav Toscana) 539 € - Ritorno (Snav Toscana) 470 € = Tot: 1009 €
   - settembre = Andata(Snav Toscana) 286 € -Ritorno(Snav Toscana) 260 € = Tot:546 €

Snav Toscana

> Grimaldi Lines --> Le offerte più interessanti che Grimaldi Lines offre riguardano i convenientissimi sconti a disposizione di chi prenota entro il 15 aprile (quindi consiglio a chi conosce già la data di partenza di prenotare al più presto), e riguardano le tariffe Super Family & Friends che prevede uno sconto sulle cabine quadruple.
Simulazione prenotazione biglietto Civitavecchia - Porto Torres - Civitavecchia , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata(Cruise Roma)242.5 € -Ritorno(Cruise Barcelona) 242.5 € = Tot:485 €

   - luglio = Andata (Cruise Barcelona) 320 € - Ritorno (Cruise Roma) 320 € = Tot: 640 €

   - agosto = Andata (Cruise Barcelona) 397.5 € - Ritorno (Cruise Roma) 397.5 = Tot: 795 €

   - settembre =Andata(Cruise Roma)397.5€-Ritorno(Cruise Barcelona)320€=Tot:717.5 €

Cruise Barcelona

Buon viaggio a tutti!!!

Amsicora, traghetto Tirrenia, ad Arbatax_30 marzo (FOTO)

Per voi alcune foto scattate da me al porto di Arbatax durante la partenza di Amsicora, traghetto di ultima generazione noleggiato a scafo nudo da Minoan lines. 

La nave più grande del mondo nel Mediterraneo!

Royal Caribbean, di recente, ha comunicato che la "Oasis of the Seas", nave più grande al mondo insieme alla gemella "Allure", farà tappa nel Mare Nostrum nel 2014. Secondo alcune indiscrezioni, considerate le colossali dimensioni della nave (362 metri di lunghezza e 60 metri di larghezza), gli unici porti Italiani che riusciranno a ospitarla saranno Civitavecchia e Napoli, che per le loro caratteristiche sono tra i maggiori scali crocieristici del vecchio continente. La grande nave, varata alla fine del 2009 in Finlandia, vanta 16 ponti e una stazza lorda di 225 mila tonnellate e può ospitare ben 5400 passeggeri in 2700 splendide cabine. L'arrivo nel Mediterraneo sarà un evento epocale che permetterà a migliaia di persone di poter ammirare il favoloso colosso dei mari.

Qui in basso vi riporto alcune foto di particolari della "Oasis":

Ponte passeggiata, Central Park, all'aperto, all'interno della nave.

Particolare di poppa della nave, visto dall'anfiteatro.

Ponte piscine della nave, visto dall'alto.

Smaltimento della Costa Concordia: diatriba tra Piombino e Palermo. E la Campania?

Da quando il progetto di recupero del relitto della Costa Concordia ha avuto inizio, la contesa tra i porti per accaparrarsi lo smaltimento della nave non ha ancora avuto fine. Proposte e disponibilità completamente nuove arrivano da tutte le parti, ma i principali contenditori fra gli Italiani sono il porto di Piombino e quello di Palermo. Entrambi i porti dimostrano di possedere tutte le caratteristiche necessarie per poter procedere all'operazione di smaltimento di un relitto di così grandi dimensioni; il preferito tra i due rimane comunque Piombino, essendo il porto più vicino all'attuale posizione della Concordia, il che permetterebbe un trasferimento della nave molto meno rischioso. La possibilità di smaltire il relitto, sarebbe per il porto vincitore una boccata di sollievo, perché assicurerebbe una mole di lavoro tale da impiegare ben due anni di tempo prima della sua conclusione. Ultimamente è arrivata persino un'ulteriore proposta, tenuta in considerazione da Costa Crociere e dalle compagnie assicuratrici, da parte della Campania che sarebbe ben disposta a smaltire il relitto a Castellammare di Stabia. Nonostante tutte le disponibilità presentate, rimane comunque più conveniente e remunerativo, lo smaltimento della Costa Concordia assegnato a demolitori stranieri. Ancora non è arrivata nessuna decisione definitiva da parte di Costa, che però assicura che la scelta verrà comunicata a breve, entro poche settimane, perché secondo le previsioni il relitto "dovrebbe" essere rimesso in piedi e pronto per lo smaltimento entro settembre. Se ci fossero aggiornamenti in merito ve lo comunicheremo tempestivamente.