Presentato il nuovo traghetto Snav Adriatico: Ancona - Spalato in sole 10 ore.

 E' stato presentato ieri ad Ancona il nuovo traghetto Snav Adriatico, che verrà impiegato fino al 6 ottobre con partenze giornaliere nei mesi di luglio e agosto. In questa rotta la Snav offrirà dei pacchetti turistici ad hoc, con uno completamente dedicato al pellegrinaggio per Medjugorje. 
Ricordiamo che la nave è lunga 165 metri e ha una stazza lorda di 31.910 tonnellate di stazza lorda. Potrà trasportare 1800 passeggeri e nei capienti garage ben 555 automobili o 120 autobus a una velocità di 20 nodi. In bocca al lupo a Snav che, in tempo di crisi come questo, non smette mai di investire!

Tirrenia e Balearia: accordo tra Italia e Spagna.

La compagnia di navigazione leader nei trasporti marittimi spagnoli, Balearia e Tirrenia CIN, Compagnia di Navigazione Italiana leader nel trasporto di passeggeri in Italia, hanno stretto un accordo strategico che consente alle due società di ampliare il proprio mercato attraverso una reciproca rappresentanza nei rispettivi Paesi. L'accordo, che e' stato firmato a Barcellona dal presidente di Balearia, Adolfo Utor, e dell'amministratore delegato di Tirrenia CIN, Ettore Morace, sara' operativo a partire dal mese di maggio e permetterà ad entrambe le compagnie di essere presenti sia sul mercato spagnolo che su quello italiano. Questa collaborazione avrà come primo effetto l'ampliamento della rete commerciale delle due società attraverso la vendita incrociata dei servizi già da maggio e rafforzerà la posizione e la competitività delle due compagnie sia sui propri mercati che nell'area del Mediterraneo. L'alleanza permetterà a Tirrenia CIN di entrare nel mercato spagnolo attraverso Balearia che diventerà la sua società rappresentante. Viceversa Balearia entrerà nel mercato italiano grazie a Tirrenia Cin ed ha già in previsione di inaugurare un nuovo collegamento ad alta velocità tra la Sicilia e Malta. Altro aspetto primario di questo agreement è la promozione di cui godrà la Sardegna nel mercato iberico nel corso di tutto l'anno, una promozione come meta turistica indipendentemente dal vettore con il quale raggiungerla. Il nuovo corso di Tirrenia CIN si spinge così oltre i confini italiani con un'apertura verso nuovi mercati all'interno del Mediterraneo, che porteranno prevedibilmente nuove energie ed una visione più internazionale del proprio business.

I misteri del traghetto della Tirrenia squarciato nel 1989.

"Sono le 15.07 del 7 febbraio del 1989. E il comandante della nave tutto-merci della Tirrenia, in navigazione da Cagliari verso Genova, lancia il may day. Il traghetto “Sardegna”, centocinquanta metri di lunghezza, settemila tonnellate di stazza, imbarca acqua da uno squarcio aperto a prua. Decine di tonnellate di gasolio finiscono in mare. L’Sos viene raccolto dalla stazione radio di Campu Mannu che lo rilancia in tutta la costa sud-orientale. In quel momento il Sardegna, che trasporta novantanove autoarticolati tra i quali uno carico di soda caustica, è a meno di due miglia dal poligono militare interforze di Capo San Lorenzo, nel Salto di Quirra. «Comincia così un lungo, drammatico e per molti versi misterioso pomeriggio», racconta Marco Corrias nella cronaca scritta per Repubblica. Una volta sulla scialuppa di salvataggio i 29 uomini di equipaggio e gli autisti di due mezzi pesanti vengono infatti affiancati da alcune navi della Marina militare che si trovano in zona perché (come conferma il generale Sgrosso, comandante del poligono di Perdasdefogu) appena un’ora prima era terminata in quel braccio di mare un’imponente esercitazione aeronavale. A notte fonda il traghetto, pur continuando ad imbarcare acqua non è ancora colato a picco; anzi, sta lentamente rimettendosi in linea di galleggiamento. Tanto da permettere l’indomani l’inizio delle operazioni di recupero del carico. E del traghetto.

Ancora controversa, a distanza di 25 anni, fiumi di inchiostro e interrogazioni parlamentari, la ricostruzione di cosa avvenne quel pomeriggio in quel piccolo braccio di mare tra l’ isola di Quirra e lo Scoglio di Murtas. Gli ufficiali del comando della Capitaneria di porto e dello stesso ministero della Difesa, e pochi giorni dopo lo stesso ministro Martinazzoli, esclusero nella maniera più categorica un qualsiasi coinvolgimento del traghetto Tirrenia nelle esercitazioni militari in corso e sostennero invece la tesi dell’ incagliamento. “C’erano 46 metri di fondo _ disse il marconista del Sardegna alla Nuova _ e l’isola di Quirra era a poppa. Su cosa ci saremmo incagliati secondo loro?”. Il solito mistero all’italiana insomma, con sullo sfondo la più imponente esercitazione aeronavale di quegli anni, che vide impegnati 14 mila soldati francesi e americani, le portaerei Clemenceau e Roosvelt. E forse un traghetto Tirrenia, finito per sbaglio in mezzo ai grandi del Mondo che giocavano alla guerra."

                                                                                Fonte: La Nuova Sardegna

Esclusivo! Flotta Gallura sceglie il traghetto e si prepara per i collegamenti con la Sardegna.

Secondo alcune indiscrezioni, la nuova Compagnia ideata per far fronte all'ipotetico "cartello" fra le compagnie di navigazione verso la Sardegna, si prepara a salpare per quest'estate comunicando un nuovo passo avanti: la nave che verrà utilizzata sarebbe stata scelta dalla Flotta Gallura! La nave in questione è di proprietà della ANEK Lines e porta il nome di "Kriti I". Oggi il traghetto opera sulla linea Pireo - Heraklion e talvolta, durante i periodi di manutenzione delle altre navi, presta servizio sulle rotte per l'Italia. La nave vanta una lunghezza di 191.8 metri e una larghezza di 30, può trasportare 1600 passeggeri e 600 auto al seguito a una velocità di 22.5 nodi. Per eventuali aggiornamenti su nuovi passi avanti della Flotta Gallura vi aggiorneremo con un ulteriore articolo. 

Traghetti Sardegna: preventivo e offerte per l'estate 2013!

Mondo Traghetti ha svolto qualche ricerca per voi sulle tariffe più importanti delle Compagnie di Navigazione che offrono servizio da/per la Sardegna, facendo particolare attenzione a una simulazione di acquisto del biglietto per ogni mese della stagione estiva (il lavoro è stato piuttosto impegnativo, spero che lo apprezziate e che sia utile ai fini della scelta della Compagnia che vi porterà in vacanza!).

> Moby --> Prezzi dei biglietti super convenienti per quest'estate con la Compagnia della Balena Blu: a persona è possibile pagare durante il periodo estivo intorno ai 35 euro. Dal 1 giugno al 30 settembre sono previste alcune interessantissime promozioni: 10% di sconto per i bambini, 50% di sconto sul viaggio di ritorno per l'auto e 10% di sconto per la cabina quadrupla. Ovviamente gli sconti non sono così facili da ottenere anche perché si trovano solo in determinati periodi, determinate tratte e come sempre chi prima arriva, meglio alloggia. La linea più economica al momento pare essere la la Piombino – Olbia con 263 euro circa per l’andata e il ritorno a giugno.

Simulazione prenotazione biglietto Livorno - Olbia - Livorno, 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata (Scintu) 230 € - Ritorno (Moby Aki) 178 € = Tot: 408 €

   - luglio = Andata (Scintu) 288 € - Ritorno (Moby Wonder) 203 € = Tot: 491 €

   -agosto = Andata (Scintu) 467 € - Ritorno (Moby Aki) 460 € = Tot: 927 €

   - settembre = Andata (Moby Wonder) 204 € - Ritorno (Moby Aki) 210 € = Tot: 414 €

Moby Aki

> Tirrenia --> Tra le promozioni estive migliori troviamo lo sconto del 50% per l'auto sui biglietti andata e ritorno, il passaggio gratuito per i bambini fino ai 12 anni accompagnati da due adulti e la riduzione per i residenti sardi. 

Simulazione prenotazione biglietto  Civitavecchia - Olbia - Civitavecchia, 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata 262 € - Ritorno 300 € = Tot: 562 €

   - luglio = Andata 292 € - Ritorno 300 € = Tot: 592 €

   - agosto = Andata 321 € - Ritorno 395 € = Tot: 716 €

   - settembre = Andata 261 € - Ritorno 269 € = Tot: 530 €

Sharden

> Sardinia ferries --> Con Sardinia Ferries troviamo la promozione per la Livorno - G.Aranci, a partire da 62 € per 1 adulto + 1 auto (tasse incluse).

Simulazione prenotazione biglietto Livorno - Golfo Aranci - Livorno , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):
   - giugno = Andata (M.Express three) 183 € - Ritorno (Sardinia Vera) 178 € = Tot: 361 €
   - luglio = Andata (M.Express three) 193 € - Ritorno (Sardinia Vera) 178 € = Tot: 371 €
   - agosto = Andata (M.Express three) 248 € - Ritorno (Sardinia Vera) 465 € = Tot: 713 €
   - settembre = Andata(M.Express three) 203 €-Ritorno(Sardinia Vera) 301 €=Tot:504 €

Mega Express three

> Grandi Navi Veloci --> Interessantissima è l'offerta sulla P.Torres - Genova per 2 adulti in poltrona + auto al seguito a soli 159 €.

Simulazione prenotazione biglietto Genova - Porto Torres - Genova , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):
   - giugno = Andata (Snav Toscana) 375 € - Ritorno (Snav Toscana) 334 € = Tot: 709 €
   - luglio = Andata (Snav Toscana) 414 € - Ritorno (Snav Toscana) 415 € = Tot: 829 €
   - agosto = Andata (snav Toscana) 539 € - Ritorno (Snav Toscana) 470 € = Tot: 1009 €
   - settembre = Andata(Snav Toscana) 286 € -Ritorno(Snav Toscana) 260 € = Tot:546 €

Snav Toscana

> Grimaldi Lines --> Le offerte più interessanti che Grimaldi Lines offre riguardano i convenientissimi sconti a disposizione di chi prenota entro il 15 aprile (quindi consiglio a chi conosce già la data di partenza di prenotare al più presto), e riguardano le tariffe Super Family & Friends che prevede uno sconto sulle cabine quadruple.
Simulazione prenotazione biglietto Civitavecchia - Porto Torres - Civitavecchia , 2 adulti, un bambino + auto al seguito (cabina quadrupla interna):

   - giugno = Andata(Cruise Roma)242.5 € -Ritorno(Cruise Barcelona) 242.5 € = Tot:485 €

   - luglio = Andata (Cruise Barcelona) 320 € - Ritorno (Cruise Roma) 320 € = Tot: 640 €

   - agosto = Andata (Cruise Barcelona) 397.5 € - Ritorno (Cruise Roma) 397.5 = Tot: 795 €

   - settembre =Andata(Cruise Roma)397.5€-Ritorno(Cruise Barcelona)320€=Tot:717.5 €

Cruise Barcelona

Buon viaggio a tutti!!!

Amsicora, traghetto Tirrenia, ad Arbatax_30 marzo (FOTO)

Per voi alcune foto scattate da me al porto di Arbatax durante la partenza di Amsicora, traghetto di ultima generazione noleggiato a scafo nudo da Minoan lines. 

La nave più grande del mondo nel Mediterraneo!

Royal Caribbean, di recente, ha comunicato che la "Oasis of the Seas", nave più grande al mondo insieme alla gemella "Allure", farà tappa nel Mare Nostrum nel 2014. Secondo alcune indiscrezioni, considerate le colossali dimensioni della nave (362 metri di lunghezza e 60 metri di larghezza), gli unici porti Italiani che riusciranno a ospitarla saranno Civitavecchia e Napoli, che per le loro caratteristiche sono tra i maggiori scali crocieristici del vecchio continente. La grande nave, varata alla fine del 2009 in Finlandia, vanta 16 ponti e una stazza lorda di 225 mila tonnellate e può ospitare ben 5400 passeggeri in 2700 splendide cabine. L'arrivo nel Mediterraneo sarà un evento epocale che permetterà a migliaia di persone di poter ammirare il favoloso colosso dei mari.

Qui in basso vi riporto alcune foto di particolari della "Oasis":

Ponte passeggiata, Central Park, all'aperto, all'interno della nave.

Particolare di poppa della nave, visto dall'anfiteatro.

Ponte piscine della nave, visto dall'alto.

Smaltimento della Costa Concordia: diatriba tra Piombino e Palermo. E la Campania?

Da quando il progetto di recupero del relitto della Costa Concordia ha avuto inizio, la contesa tra i porti per accaparrarsi lo smaltimento della nave non ha ancora avuto fine. Proposte e disponibilità completamente nuove arrivano da tutte le parti, ma i principali contenditori fra gli Italiani sono il porto di Piombino e quello di Palermo. Entrambi i porti dimostrano di possedere tutte le caratteristiche necessarie per poter procedere all'operazione di smaltimento di un relitto di così grandi dimensioni; il preferito tra i due rimane comunque Piombino, essendo il porto più vicino all'attuale posizione della Concordia, il che permetterebbe un trasferimento della nave molto meno rischioso. La possibilità di smaltire il relitto, sarebbe per il porto vincitore una boccata di sollievo, perché assicurerebbe una mole di lavoro tale da impiegare ben due anni di tempo prima della sua conclusione. Ultimamente è arrivata persino un'ulteriore proposta, tenuta in considerazione da Costa Crociere e dalle compagnie assicuratrici, da parte della Campania che sarebbe ben disposta a smaltire il relitto a Castellammare di Stabia. Nonostante tutte le disponibilità presentate, rimane comunque più conveniente e remunerativo, lo smaltimento della Costa Concordia assegnato a demolitori stranieri. Ancora non è arrivata nessuna decisione definitiva da parte di Costa, che però assicura che la scelta verrà comunicata a breve, entro poche settimane, perché secondo le previsioni il relitto "dovrebbe" essere rimesso in piedi e pronto per lo smaltimento entro settembre. Se ci fossero aggiornamenti in merito ve lo comunicheremo tempestivamente.

Livorno: buone prospettive per le Crociere nel 2013!

Sono già 411 le navi da crociere attese a Livorno per questo 2013: rispetto agli anni scorsi, un leggero calo per il momento, colpisce il Porto, che nonostante tutto è riuscito a mantenere comunque i livelli di occupazione. Quindi anche per quest'anno si attesta come porto per eccellenza, con 850 mila persone attese entro l'anno. Complimenti a Livorno!

Da simbolo della ribellione Sarda a traghetto per Onorato: Scintu a Moby!

Proprio così, la nave simbolo della Flotta Sarda di Ugo Cappellacci, da domani, sabato 6 aprile, inizierà a prestare servizio per conto di Moby, compagnia di navigazione di Vincenzo Onorato, sulla rotta Olbia - Livorno. Scintu non offrirà un normale servizio come traghetto tradizionale bensì, verrà utilizzato come cargo per il trasporto di semirimorchi carichi di sabbia e granito, tra l'Isola e il continente. Duro colpo per ciò che l'immagine della nave rappresentava per la Regione Sardegna, che a quanto dichiara la giunta guidata dal governatore Ugo Cappellacci, vuole far ripartire al più presto la flotta isolana per offrire un prezzo minore rispetto alle compagnie concorrenti. Riuscirà in questo intento la Regione (nonostante ormai tutti siano a conoscenza dei debiti contratti dalla compagnia per prestare servizio con le navi dei quattro mori)? Staremo a vedere e Mondo Traghetti, come sempre, vi aggiornerà su eventuali aggiornamenti.

Nuovo traghetto per la Ancona-Spalato: arriva Snav Adriatico!

A partire da questo mese, un nuovo traghetto è pronto a prestare servizio nel Mar Adriatico: il suo nome è Snav Adriatico, della compagnia di navigazione SNAV, che verrà presto impiegato sulla Ancona-Spalato. Il grande traghetto è stato recentemente acquistato dalla compagnia Stena Line, in cui portava il nome di Stena Baltica;  in passato prestava servizio tra Karlskrona e Gdynia, dopo di che è stata sostituita ed è rimasta per ben 3 anni in disarmo. 

Il Cruise Ferry è lungo ben 164.6 metri, ha una stazza lorda di 31910 tonnellate e può trasportare 1200 passeggeri e 524 auto a una velocità di 20 nodi. Sarà possibile viaggiare su questa nave, che servirà la tratta in sole 10 ore, dal 27 aprile con 4 partenze settimanali da Ancona e 3 da Spalato. Tanti Auguri a SNAV per la nuova arrivata!