sabato 31 maggio 2014

Go in Sardinia: fissato per il 3 giugno il Via!

E' ufficiale, martedì 3 giugno, la Sophocles V. mollerà gli ormeggi alle 19:30 per lasciare Olbia e dirigersi verso il porto Toscano di Livorno. Inizia l'avventura per questa seconda stagione, che vede gli albergatori sardi impegnati in un progetto che già l'anno scorso ha riscontrato un successo strepitoso. Il traghetto è di gran lunga migliore rispetto al Kriti I, in servizio per Go in Sardinia lo scorso anno. Quest'anno la linea si estende fino al porto Ogliastrino di Arbatax, dando una boccata d'aria alla località, da sempre penalizzata dall'eccessiva carenza di trasporti. 
Per maggiori informazioni sulla nave impiegata quest'anno da Go in Sardinia e sugli orari di partenza e arrivo previsti per l'intera stagione clicca rispettivamente QUI e QUI.

Sophocles V. in livrea Go in Sardinia in navigazione

Mondo Traghetti augura buona fortuna a Go in Sardinia e un buon viaggio a chi viaggerà con la compagnia!

domenica 25 maggio 2014

Pascal Paoli a Snav?

Secondo le ultime indiscrezioni il traghetto Pascal Paoli, attualmente di proprietà della Compagnia di Navigazione francese SNCM, verrà venduto nelle prossime settimane alla Snav di Aponte. Ancora non ci è pervenuta nessuna notizia ufficiale dal mondo di internet, quindi l'operazione rimane ancora un mistero. 
Quando si saprà qualcosa di certo pubblicheremo la notizia con tutte le particolarità e eventuali clausole della vendita. 

traghetto "Pascal Paoli".
Ricordiamo che la Snav ha già acquistato dalla compagnia francese il traghetto Napoleon Bonaparte, che dopo un lungo intervento di ristrutturazione, dovrebbe ufficialmente entrare a far parte della compagnia con il nuovo nome "Rhapsody". Per maggiori informazioni sulle particolarità della vendita clicca QUI

Traghetto "Rhapsody", ex "Napoleon Bonaparte".
Buon inizio settimana da Mondo Traghetti!

venerdì 23 maggio 2014

La nave della legalità oggi a Palermo in ricordo della strage di Capaci

E' arrivata stamattina nel porto di Palermo, la nave della legalità, in ricordo della strage di Capaci avvenuta il 23 maggio 1992 in cui persero la vita il giudice Giovanni Falcone, la moglie Francesca Morvillo e tre agenti di scorta: Vito Schifani, Rocco Dicillo e Antonio Montinaro. La nave è stata salutata da decine di palloncini lanciati in aria per ricordare i morti della strage di 22 anni fa. A bordo, 1500 ragazzi, salpati nella giornata di ieri da Civitavecchia e approdati a Palermo per la manifestazione organizzata dal Miur in collaborazione con la fondazione Falcone: ad accoglierli in porto ben 3000 studenti accompagnati da Maria Falcone, sorella del giudice, che ha dato il via all'iniziativa dicendo: "Il 23 maggio, dev'essere il giorno della riscossa contro la mafia". 


La nave che ha ospitato i ragazzi è la Snav Toscana

Go in Sardinia: nuovo traghetto per i primi due mesi estivi

"Lato" in porto
A causa di un'avaria all'albero motore, il traghetto Lato, scelto per prestare servizio tra la Sardegna e Livorno per Go in Sardinia, è momentaneamente inutilizzabile. Il traghetto verrà sostituito dal M/F Sophocles V., appartenente anch'esso alla compagnia cretese Anek Lines. 
Il traghetto è lungo ben 192 metri e largo 29, ha una stazza lorda di 29.380 tonnellate di stazza lorda e può trasportare 1600 passeggeri e 1100 auto al seguito a una velocità di 25 nodi. Secondo alcune indiscrezioni la nave dovrebbe rimanere operativa fino alla prima settimana di agosto, quando inizierà la spola tra la Sardegna e la Toscana la motonave Lato. 
Attualmente la Sophocles V. si trova nei bacini di carenaggio di Syros per dei lavori di manutenzione e adattamento. La data di arrivo ad Olbia è prevista per il 27 Giugno. 


Traghetto "Sophocles V."

Per maggiori informazioni sul traghetto Lato consultate il precedente articolo di Mondo Traghetti cliccando QUI

Buon fine settimana da Mondo Traghetti!

sabato 17 maggio 2014

Tirrenia non rispetta il piano industriale. Integrazione con Moby? Tutto è possibile

La lotta tra Vincenzo Onorato, armatore di Moby e detentore del 40% delle quote di Tirrenia, e l'ad di quest'ultima Ettore Morace non ha fine. La battaglia infervora dalla privatizzazione di Cin, risalente al luglio del 2012 e ancora oggi è alimentata dalle ultime dichiarazioni di Onorato: l'idea è quella di rilevare le quote di Tirrenia detenute dal Fondo Clessidra e raggiungere così il 75% di azioni possedute e capeggiare, passatemi il termine, sulla Compagnia Italiana di Navigazione. Così facendo, il 90% circa dei trasporti marittimi su traghetti da/per la Sardegna farebbe capo a un unico armatore. Per maggiori informazioni consultate:




Onorato da sempre si mostra in completo disaccordo con quella che è la strategia di Morace e le sue linee d'azione, molto lontane da quello che era il piano industriale presentato alle banche in sede di acquisizione. Il piano, fra le altre cose, prevedeva delle sinergie fra Tirrenia e Moby su alcune rotte: sin da subito, come dimostrato dalle dimissioni dell'armatore a poche settimane dall'acquisizione della compagnia, questi patti non sono stati rispettati. Il leader di Moby si mostra contrariato anche per le recenti decisioni della compagnia, che prima ha puntato notevolmente sulla rotta Civitavecchia - Cagliari, e che ora vorrebbe portarla da giornaliera a trisettimanale facendo innumerevoli passi indietro rispetto a quelle che erano le intenzioni di base. 

La paura maggiore per la Regione Sardegna e per gli utenti è quella che si crei così un monopolio che soffochi il mercato, dando origine a una sorta di dittatura sui trasporti marittimi. Ma , meditiamo un po: Moby ha già acquistato Toremar in Toscana, ma non si è realizzato il Monopolio che tutti temevano; anzi, il risultato è stato un'integrazione dei servizi, una tariffa per i residenti conveniente e molto più bassa rispetto a quella offerta dalla precedente gestione e un abbassamento generale del costo del biglietto per entrambe le compagnie. Ricordo naturalmente che il mercato è aperto a qualsiasi compagnia voglia inserirsi nel mercato. Approcciamo lo stesso discorso alla Sardegna. Piena integrazione fra le due compagnie di traghetti, abbassamento dei costi e miglioramento del servizio, abbassamento delle tariffe per residenti e turisti anche in bassa stagione. 
L'utente che sceglie Toremar e Moby nell'arcipelago Toscano è soddisfatto del servizio erogato, e ammette che non può essere in alcun modo paragonato a quello precedentemente offerto. 
Perché lo stesso approccio non può essere adottato anche in Sardegna? 
Meditiamo lettori, meditiamo...



Mondo Traghetti sarebbe molto curioso di sentire la vostra opinione in merito.

Buon fine settimana a tutti!

sabato 3 maggio 2014

Incendio su un traghetto nel canale della Manica

Il traghetto in questione è il Dieppe Seaways appartenente alla compagnia di navigazione DFDS Seaways, impiegato nelle rotta che attraversa il canale della Manica, tra il porto inglese di Dover e il porto francese di Calais. Nel pomeriggio di giovedì 1 Maggio, intorno alle 14:38, mentre la nave si accingeva a raggiungere lo scalo di Dover, un incendio si è sviluppato nella sala macchine: immediatamente i Vigili del Fuoco si sono movimentati e quando la nave è attraccata sono subito intervenuti. Contemporaneamente l'equipaggio ha evacuato dal traghetto i circa 300 passeggeri presenti a bordo. In tutto solo sei persone sono rimaste leggermente ustionate dall'incendio, 3 Vigili del Fuoco e 3 membri dell'equipaggio. 

Nelle due immagini in alto il Crown Seaways e nell'immagine in basso il Dieppe Seaways.

Terminate le operazioni di spegnimento, sono stati fatti sbarcare tutti i veicoli presenti nel ponte garage, rimasti completamente illesi. Le cause dell'incendio sono ancora da chiarire, ma non è un caso isolato della compagnia danese, che si è vista pochi giorni prima immersa in un altro intoppo, un guasto ai motori del traghetto Crown Seaways in navigazione tra Oslo e Copenhagen. Il guasto ha causato un'esplosione, senza causare né morti né feriti e nessun particolare danno alla navigazione che è proseguita normalmente fino a destinazione grazie agli altri tre propulsori. 
Tempi difficili per DFDS Seaways.

venerdì 2 maggio 2014

Arbau accusa Tirrenia di discriminare i diversamente abili

Efisio Arbau, consigliere regionale capogruppo di Sardegna Vera, ha presentato un'interpellanza accusando la Compagnia di discriminare i diversamente abili. "Le cabine riservate ai disabili sono senza oblò e poco spaziose" dice Arbau, facendosi portavoce di una famiglia che a suo dire "soffre le pene dell'inferno". 
L'accusa non è stata accolta a braccia aperte da Tirrenia che ha risposto all'interpellanza querelando il consigliere barbaricino, accusandolo di diffamazione in quanto le sue affermazioni sarebbero "offensive, diffamatorie e ledono l'immagine della Compagnia". Arbau risponde "Non sono uno che si tira indietro ed i baroni non mi fanno paura".